Conjunto de marco de acero para respaldo de asiento delantero ajustable eléctricamente para automóviles

Marco perimetral principal

 Tubo de acero sin costura laminado en frío Q235, espesor de pared de 1,2 a 1,5 mm; una sola pieza doblada y completamente soldada; Tratamiento antioxidante con electrorrecubrimiento completo para resistencia a la corrosión en ambientes húmedos de vehículos.

Muelles de soporte tipo S

 Alambre de acero para resortes de manganeso con alto contenido de carbono, diámetro de alambre de 3,2 a 3,8 mm; tratado térmicamente, templado y revenido; Elasticidad duradera, tensión antifatiga y resistente a la holgura o deformación.

Unidad principal del mecanismo reclinable

 Componentes de juegos de engranajes de acero aleado fundido a presión con carcasa estampada de alta resistencia; Estructura de bloqueo de trinquete mecánico.

Manguitos amortiguadores

 Caucho EPDM resistente al envejecimiento; Resistente a altas y bajas temperaturas, resistente al desgaste y antienvejecimiento; Previene el ruido de fricción metal sobre metal.

Sistema de actuación

 Motores de CC con engranajes independientes de doble lado; voltaje de trabajo nominal CC 12 V (voltaje estándar del vehículo).

Velocidad de ajuste

 Tiempo de tránsito único completo reclinado a vertical de 4 a 7 segundos; Funcionamiento suave sin sacudidas ni golpes.

Rendimiento de autobloqueo

 El trinquete mecánico se bloquea automáticamente al apagar el motor; soporta una presión de respaldo de 1500 N sin deslizamiento ni desplazamiento angular.

Soporte de control y memoria

 Controles de botones físicos en los asientos laterales; admite la expansión de la memoria de la posición del asiento del vehículo.

Vida útil del motor

 Ciclos operativos acumulados 15000 o más ajustes de arranque y parada sin fallas.