Productos

Los asientos para vehículos especiales representan la categoría de producto con el más alto nivel de seguridad en ingeniería de asientos, y sirven principalmente para entornos operativos extremos como el ejército, la policía, la extinción de incendios, el rescate y la minería. Los asientos amortiguadores que mitigan explosiones son productos representativos de esta categoría, con la misión principal de proteger la seguridad de la vida de los ocupantes cuando un vehículo encuentra una explosión de mina terrestre o IED. A diferencia de los asientos tradicionales que transmiten fuerzas de impacto directamente al ocupante, estos asientos utilizan mecanismos controlables de absorción de energía de deformación, convirtiendo la energía cinética destructiva en deformación estructural controlada a través de fallas de ingeniería en múltiples etapas. La etapa primaria de absorción de energía emplea un sistema de tubo telescópico invertido, donde un mandril de acero endurecido pasa a través de un absorbedor de energía de aluminio mecanizado con precisión, con un ajuste de interferencia calibrado para proporcionar 8 kN de resistencia constante dentro de una carrera de 120 mm; la etapa secundaria activa un núcleo de panal de aluminio aplastable por densidad de gradiente, proporcionando de 12 a 18 kN de resistencia progresiva dentro de una carrera de 80 mm. La carrera completa de absorción de energía de 200 mm se completa en 25 a 40 milisegundos, calibrada con precisión mediante CFD y simulación de dinámica de múltiples cuerpos, y verificada mediante pruebas de explosión en vivo, capaz de reducir un pulso de aceleración de entrada de 250 G a una carga transmitida de menos de 23 G en la pelvis del ocupante. Los materiales estructurales utilizan acero de grado blindado con un límite elástico superior a 1100 MPa, con interfaces críticas reforzadas por soportes de aleación de titanio Ti-6Al-4V. La carcasa del asiento es un monocasco de fibra de carbono certificado por la FIA, que pesa solo 2,8 kg y es capaz de soportar cargas estáticas superiores a 25 kN en todas las direcciones de carga primaria. Todos los materiales deben pasar ciclos de choque térmico de -55°C a +125°C, pruebas de niebla salina de 1000 horas y 15 tipos de pruebas de contaminación por agentes de guerra química.