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Clasificación de productos
Conjunto de marco de acero para cojín de asiento dividido trasero 60/40 para automóvil
Este producto es un conjunto de estructura de acero dedicado diseñado para cojines de asiento trasero divididos 60/40 en vehículos de pasajeros. Utiliza una combinación modular de dos conjuntos de marcos independientes —40% y 60% de secciones— que coinciden con el diseño dividido clásico del asiento trasero. Esto permite plegar cualquiera de los lados del cojín de forma independiente. Adecuado para sedanes, SUV y MPV estándar, se combina con cojines traseros de espuma de PU y marcos de respaldo para construir un sistema completo de asientos traseros, que proporciona soporte de carga confiable, topes de límite plegables y soporte estructural.
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Marco principal dividido
Tubo de acero laminado en frío Q235, espesor de pared de 1,2 a 1,4 mm; Tratamiento antioxidante con electrorrecubrimiento de inmersión total; Prueba de niebla salina neutra de 480 horas o más, resistente al vapor de la cabina y a la corrosión por condensación.
Muelles de soporte tipo S
Alambre de acero para resortes de manganeso con alto contenido de carbono de 65 Mn, diámetro de alambre de 2,8 a 3,4 mm; tratado térmicamente, templado y revenido; Alta resistencia a la deformación por fatiga, evitando la flacidez y el ablandamiento de los asientos a largo plazo.
Eje pivotante giratorio y pestillo de bloqueo
Placa de acero estampada engrosada con eje de pasador de aleación resistente al desgaste; Tratamiento endurecido estampado y resistente al desgaste; Resiste la deformación y el aflojamiento después de aperturas y cierres repetidos.
Manguitos amortiguadores y antivibración
Caucho EPDM resistente a la intemperie; Resistente a altas y bajas temperaturas, envejecimiento y ozono; Durabilidad a largo plazo sin endurecimiento ni agrietamiento.
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Características clave y puntos de venta:
- Diseño dividido 60/40 estándar de la industria: presenta una configuración dividida modular izquierda y derecha, lo que permite una expansión flexible del espacio de carga al plegar una o ambas secciones del cojín de forma independiente.
- Plegado de cojín sin esfuerzo: ofrece un ángulo de giro de 35 a 45 grados con topes límite y bloqueo de retención. Requiere un bajo esfuerzo operativo (20 a 35 N) para un desbloqueo y elevación manual sin problemas.
- Construcción de acero resistente: construido a partir de tubos de acero Q235 electrorrevestidos (espesor de pared de 1,2 a 1,4 mm) que resisten más de 480 horas de pruebas de resistencia a la corrosión mediante niebla salina neutra.
- Rejilla de resorte en S de alta fatiga: integra alambre de resorte templado y revenido de 65 Mn (2,8 a 3,4 mm de diámetro) para soportar todo el peso del pasajero sin hundirse.
- Bloqueo antideslizante confiable: mantiene el cojín firmemente fijado bajo la carga del pasajero, evitando rebotes, movimientos o aflojamiento accidentales durante el funcionamiento del vehículo.
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