Como parte fundamental de la textura interior del vehículo, el tacto de conducción y la calidad de la apariencia, el acabado del asiento también cumple funciones prácticas como resistencia al desgast...
LEER MÁS














Este conjunto de espuma para cojín de asiento se construye laminando de forma plana un núcleo de espuma principal de PU moldeado de doble dureza inferior con una capa superior de espuma negra transpirable y de alta resiliencia que guía el viento. Como componente central de soporte de carga y amortiguación para conjuntos de asientos ventilados, se monta directamente sobre el marco metálico del asiento y está cubierto con tapicería de cuero o piel sintética.















|
Capa base inferior |
Núcleo principal de espuma de poliuretano moldeado de doble dureza de color amarillo. |
|
Capa de confort superior |
Lámina de espuma transpirable de células abiertas de alta resiliencia negra, laminada plana utilizando adhesivo ecológico a base de agua. |
|
Porosidad de células abiertas |
92% o más de estructura de celda abierta totalmente interconectada. |
|
Permeabilidad al aire |
12-18 mm/s de margen de velocidad sin bloqueo del viento en las capas de espuma. |
|
Alineación precisa de conductos |
Los orificios de ventilación huecos están alineados con precisión con los canales de base amarillos inferiores, lo que produce una pérdida de eficiencia del flujo de aire inferior al 10 %. |
|
Clasificación de inflamabilidad |
Compatible con retardantes de llama interiores para automóviles GB 8410 y FMVSS 302. |
|
COV y olor |
Estándar de bajo olor de grado 3 o inferior, libre de emisiones volátiles picantes. |
|
Rango de temperatura |
Rango de funcionamiento -40 a 90 grados C; Mantiene la flexibilidad sin endurecerse, adherirse ni desmoronarse bajo exposición extrema al sol o al frío invernal. |
|
Resistencia al envejecimiento |
Pasa 500 horas de prueba del ciclo de calor húmedo sin contracción, agrietamiento ni formación de tiza. |
Capa base inferior: espuma moldeada de una sola pieza de doble dureza amarilla
1. Proceso: Moldeo zonificado de precisión de doble dureza, que presenta firmeza diferenciada en toda el área de asientos, refuerzos laterales y estructura base.
2. Función: Proporciona soporte de carga apto para vehículos y retención de forma para mantener el peso corporal máximo y evitar la flacidez o deformación a largo plazo. Diseñado con conductos de ventilación verticales integrados que sirven como conductos de aire primarios, junto con líneas de posicionamiento laterales para una alineación precisa del ensamblaje.
Capa auxiliar superior: espuma de celda abierta transpirable de alta resiliencia negra
1. Proceso: Lámina completa cortada con precisión con orificios de flujo de aire alineados, laminada de forma plana sobre la superficie superior de la espuma principal utilizando un adhesivo ecológico a base de agua.
2. Función: Difunde uniformemente la corriente de aire de los sopladores de ventilación, suaviza el tacto del asiento de la capa superior, elimina el ruido de fricción entre la superficie del cuero y la espuma dura y elimina el sudor y la humedad. Esto garantiza una distribución uniforme del flujo de aire en toda la superficie de contacto, evitando ráfagas de aire frío localizadas directas y evitando el calor sofocante en otras áreas.

Como parte fundamental de la textura interior del vehículo, el tacto de conducción y la calidad de la apariencia, el acabado del asiento también cumple funciones prácticas como resistencia al desgast...
LEER MÁSComo soporte central para lograr la comodidad de conducción de los asientos de automóviles, la capa de espuma moldeada se ubica entre el marco del asiento y el acabado de la superficie. Realiza funci...
LEER MÁSEl marco del asiento del automóvil sirve como estructura de soporte de carga central de todo el sistema de asientos, realizando las funciones esenciales de soportar el peso de los ocupantes, transmiti...
LEER MÁS