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Como parte fundamental de la textura interior del vehículo, el tacto de conducción y la calidad de la apariencia, el acabado del asiento también cumple funciones prácticas como resistencia al desgast...
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Clasificación de productos
Conjunto de núcleo de espuma para respaldo de asiento de poliuretano de doble densidad delantero para automóviles
Este núcleo de respaldo de asiento de poliuretano moldeado de doble dureza está diseñado para asientos de vehículos de pasajeros de primera fila, integrado con una estructura de orificio de ventilación de celda abierta. Utilizando un diseño de densidad graduada con una zona de contacto lumbar central suave y refuerzos laterales firmes, ofrece un equilibrio óptimo entre contacto inicial lujoso y soporte de espalda ergonómico firme. La capa base de alta densidad y los refuerzos laterales bloquean la postura del conductor en su lugar durante las curvas y al mismo tiempo evitan la flacidez a largo plazo. Con una mayor resistencia a la fatiga y amortiguación de vibraciones en comparación con las espumas estándar de densidad única, alivia la fatiga lumbar y previene la deformación permanente durante años de funcionamiento.
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Zona suave de confort superficial
Densidad 32 a 38 kg/m3, Firmeza 28 a 35 ILD (N) para contorno ergonómico y soporte de espalda lujoso.
Zona principal de carga inferior
Densidad 42 a 48 kg/m3, Firmeza 40 a 50 ILD (N) para soporte espinal primario y rendimiento antihundimiento a largo plazo.
Zonas de soporte de refuerzo lateral
Densidad 50 a 55 kg/m3, Firmeza 55 a 65 ILD (N) para posicionamiento lateral del cuerpo y prevención de cambios de postura.
Tasa de resiliencia
60% o más (grado de alta resiliencia).
Conjunto permanente de compresión
4% o menos (Probado a 50 grados C durante 22 horas bajo compresión constante).
Resistencia a la tracción
120 kPa o más.
Fuerza de desgarro
2,0 N/mm o superior.
Normas de seguridad y medio ambiente
Clasificación de inflamabilidad
Compatible con FMVSS 302 y GB 8410 Clase B para seguridad interior automotriz.
Olor y nivel de COV
Clasificación de bajo olor de grado 3 o inferior que cumple con los estándares ecológicos de los vehículos.
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Características clave y puntos de venta:
- Arquitectura graduada de doble densidad: presenta una capa superficial central suave (28 a 35 ILD) combinada con zonas estructurales de alta densidad (40 a 65 ILD) para respaldar la alineación adecuada de la columna y la comodidad inmediata del asiento.
- Soporte de refuerzo lateral: Las alas laterales de alta densidad (50 a 55 kg/m3) mantienen la parte superior del cuerpo en posición durante los giros, evitando el deslizamiento de lado a lado.
- Antihundimiento de larga duración: ofrece una baja deformación por compresión (4 % o menos) y una alta resistencia al desgarro (2,0 N/mm o más) para resistir la flacidez del respaldo durante tiempos de conducción prolongados.
- Amortiguación mejorada de impactos y vibraciones: absorbe las vibraciones del chasis para proteger contra el dolor de espalda y el entumecimiento de las piernas durante viajes de larga distancia.
- Certificado de seguridad interior automotriz: totalmente compatible con las especificaciones de resistencia al fuego FMVSS 302 y GB 8410 Clase B con bajo rendimiento de olor a VOC Grado 3 o inferior.
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