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Este producto es una varilla de soporte de reposacabezas integrada diseñada para asientos de automóviles, que utiliza tubos de acero huecos estirados en frío de precisión como material base. Fabricado mediante doblado CNC, ranurado con muescas en los extremos y cromado de precisión, sirve como componente central de inserción de soporte de carga para reposacabezas de asientos. Un extremo se incrusta dentro de la matriz de espuma del reposacabezas, mientras que el otro se inserta en el manguito del marco del respaldo preinstalado, lo que permite el ajuste de altura vertical, el posicionamiento del bloqueo y la protección contra impactos de carga para los reposacabezas de los asientos delanteros y traseros del vehículo.















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Tipo y dimensiones de los tubos |
Tubos de acero huecos brillantes sin costura laminados en frío de alta precisión; diámetro exterior de 8 mm o 10 mm, especificaciones principales, espesor de pared de 1,0 a 1,5 mm. |
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Material y reducción de peso |
Tubo de acero estirado en frío de precisión de 20# de alta calidad; Alto rendimiento de flexión resistente a grietas; Efecto ligero de ahorro de peso superior a las varillas sólidas. |
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Proceso de formación |
Formado integrado de flexión servo CNC; Tolerancia del ángulo de flexión +/-0,5 grados; Tolerancia del perfil de precisión que coincide con los orificios de montaje del marco del respaldo. |
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Estructura de galvanoplastia |
Desengrasado -> Activación de decapado ácido -> Base de níquel semibrillante -> Capa intermedia de níquel brillante -> Superficie exterior decorativa de cromo duro. |
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Espesor del revestimiento |
Capa superficial de cromo de 0,15 um o más, espesor total de la capa de galvanoplastia de 8 um o más. |
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Resistencia a la corrosión |
Prueba de niebla salina neutra de 480 horas o más sin manchas de óxido, descamación ni corrosión. |
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Desgaste y dureza |
Dureza Vickers superficial mejorada, que resiste la fricción de inserción diaria y el rayado. |
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Calidad de la superficie |
Acabado brillante del espejo libre de picaduras, agujeros, diferencias de color o defectos de descamación. |
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Resistencia térmica |
Rango de funcionamiento: -40 a 90 grados C; la capa de revestimiento permanece libre de grietas, desprendimientos o ampollas bajo fluctuaciones extremas de temperatura de la cabina. |
Características clave y puntos de venta:

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